温岭市金洲粉末冶金有限公司

    2009年的后6月铁粉货运量增长了28%，但全年比2008年下降了25%，为244,839短吨。铜及铜基粉末货运量2009年下降了24%为13,239短吨。而2010年1季度铁粉货运量同比上升了64%为88,410短吨。铜及铜基粉末货运量则提高了36%为3,977短吨。

    Lutheran称轻型车辆市场仍然是影响粉末冶金工业财务状况和未来发展的主要因素。预计北美汽车行业在2010年将消耗230,000短吨粉末冶金零件，而平均每辆车粉末冶金零件用量为41磅，与2009年持平。中国粉末冶金商务网独家信息
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    通用汽车的粉末冶金零件用量继续保持首位为每辆车48磅，福特次之，为45磅，克莱斯勒43磅，然后是亚洲品牌的汽车为38磅。

    “还有更多来自汽车市场的好消息，” Lutheran称“由通用和福特推出的新的六速变速箱中粉末冶金零件用量可高达30磅。”

    去年粉末冶金市场不利趋势实现逆转，而由于不断增长的枪支和医疗市场的支持，美国金属注射成型（MIM）业务表现相当不错。MIM业务将会继续增长，以取代复杂的数控加工零件和精密铸件。美国MIM市场预计每年为1.7-2亿美元，与欧洲市场差不多。而目前亚洲市场约为每年3亿。中国粉末冶金商务网独家信息
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    由于不断增长的行业如铸件致密化，MIM零件致密化，航空和能源，近净形粉末零件，扩散粘结零件，涂层以及金属粉末坯的支持，热等静压（HIP）具有光明的前景。正是由于认识到等静压技术日益增长的影响力和重要性，MPIF在2009年成立了等静压协会（IPA）。中国粉末冶金商务网独家信息
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     随着MPIF的可持续发展倡议的推出，粉末冶金做为一种 “公认的绿色技术”的优势正得到突出关注。粉末冶金的可持续价值来自其净形能力和超高的材料利用率优势。